Fonte: VOA
Por Luís Costa
A União Europeia vai manter a transportadora angolana TAAG na "lista negra" dos 27 pelo menos até Junho, apesar dos técnicos europeus terem "verificado progressos" para remediar problemas de segurança, noticiou a agência Lusa citando uma fonte comunitária em Bruxelas.
As autoridades angolanas serão notificadas desta decisão durante a reunião do Comité de Segurança Aéreo da União Europeia de 02 a 04 de Abril, que irá analisar os resultados da última missão a Luanda de peritos europeus, em meados de Fevereiro.
Fonte comunitária sublinhou que os progressos detectados não são ainda suficientes para permitir que os aviões da TAAG voltem a voar para a Europa.
A mesma fonte considerou "positivo" o ambiente de cooperação entre europeus e angolanos, as novas regras de segurança que estão a ser implementadas em Luanda e a nova lei de aviação civil do país, aprovada em Novembro passado.
Os europeus actualizam trimestralmente a "lista negra" das companhias de aviação proibidas de operar no espaço aéreo dos 27, devendo a próxima reunião realizar-se em finais de Junho ou princípios de Julho.
A 04 de Julho de 2007, Bruxelas anunciou a inclusão da TAAG nessa lista, por motivos de falta de segurança, depois do Comité de Segurança Aéreo, uma semana antes, ter aprovado por unanimidade uma decisão nesse sentido.
O processo relativo à TAAG remonta a Abril de 2006, tendo sido a França a detectar "sérias deficiências" a nível de segurança na frota da transportadora angolana.
A "lista negra" da Comissão Europeia inclui cerca de uma centena de companhias aéreas proibidas de voar no espaço europeu por não aplicarem as normas de segurança e constituírem um perigo para os passageiros. Por força desta decisão a TAAG recorreu a várias companhias estando a usar actualmente os serviços da South Africa Airways para Lisboa, e Paris.
A lista negra da União Europeia é elaborada com base em contribuições nacionais dos Estados-membros, que comunicam a Bruxelas quais as companhias com eventuais problemas.
O anúncio do prolongamento da interdição era esperado em Luanda, pois a companhia angolana foi igualmente censurada pelo INAVIC, Instituo Nacional de Aviação Civil de Angola.
Entretanto a Voz da América soube que não é claro sobre qual será o parecer que os peritos da União Europeia darão em relação ao INAVIC, Instituto nacional de Aviação Civil, a quem teriam sido imputadas 43 infracções.
Por Luís Costa
A União Europeia vai manter a transportadora angolana TAAG na "lista negra" dos 27 pelo menos até Junho, apesar dos técnicos europeus terem "verificado progressos" para remediar problemas de segurança, noticiou a agência Lusa citando uma fonte comunitária em Bruxelas.As autoridades angolanas serão notificadas desta decisão durante a reunião do Comité de Segurança Aéreo da União Europeia de 02 a 04 de Abril, que irá analisar os resultados da última missão a Luanda de peritos europeus, em meados de Fevereiro.
Fonte comunitária sublinhou que os progressos detectados não são ainda suficientes para permitir que os aviões da TAAG voltem a voar para a Europa.
A mesma fonte considerou "positivo" o ambiente de cooperação entre europeus e angolanos, as novas regras de segurança que estão a ser implementadas em Luanda e a nova lei de aviação civil do país, aprovada em Novembro passado.
Os europeus actualizam trimestralmente a "lista negra" das companhias de aviação proibidas de operar no espaço aéreo dos 27, devendo a próxima reunião realizar-se em finais de Junho ou princípios de Julho.
A 04 de Julho de 2007, Bruxelas anunciou a inclusão da TAAG nessa lista, por motivos de falta de segurança, depois do Comité de Segurança Aéreo, uma semana antes, ter aprovado por unanimidade uma decisão nesse sentido.
O processo relativo à TAAG remonta a Abril de 2006, tendo sido a França a detectar "sérias deficiências" a nível de segurança na frota da transportadora angolana.
A "lista negra" da Comissão Europeia inclui cerca de uma centena de companhias aéreas proibidas de voar no espaço europeu por não aplicarem as normas de segurança e constituírem um perigo para os passageiros. Por força desta decisão a TAAG recorreu a várias companhias estando a usar actualmente os serviços da South Africa Airways para Lisboa, e Paris.
A lista negra da União Europeia é elaborada com base em contribuições nacionais dos Estados-membros, que comunicam a Bruxelas quais as companhias com eventuais problemas.
O anúncio do prolongamento da interdição era esperado em Luanda, pois a companhia angolana foi igualmente censurada pelo INAVIC, Instituo Nacional de Aviação Civil de Angola.
Entretanto a Voz da América soube que não é claro sobre qual será o parecer que os peritos da União Europeia darão em relação ao INAVIC, Instituto nacional de Aviação Civil, a quem teriam sido imputadas 43 infracções.
Comentário: O único comentário que apetece fazer, vai no sentido do modo de estar dos angolanos para resolverem e tratarem os seus problemas.Quando existe um trabalho ou uma tarefa para fazer, e se perguntarmos ao angolano se já a executou, a resposta pronta, na ponta da língua é "AINDA".
Este "ainda" é sintomático.Este "ainda" significa que o trabalho ou a tarefa, pode esperar, que não é urgente ou imediata.Significa que é para se "Ir fazendo", ao invés de "É para fazer".
É lamentável, passado quase um ano, após aplicação da sanção, a TAAG ainda tem os aviões em terra.Por culpa de quem? Talvez de quem " geriu e gere" a TAAG.
Se os restantes sectores da vida política, social e económica forem geridos, como a TAAG, com os " aindas", é normal e esperável que tenham que ser os "estrangeiros" a intrometerem-se para que o trabalho apareça FEITO.
Este "ainda" é sintomático.Este "ainda" significa que o trabalho ou a tarefa, pode esperar, que não é urgente ou imediata.Significa que é para se "Ir fazendo", ao invés de "É para fazer".
É lamentável, passado quase um ano, após aplicação da sanção, a TAAG ainda tem os aviões em terra.Por culpa de quem? Talvez de quem " geriu e gere" a TAAG.
Se os restantes sectores da vida política, social e económica forem geridos, como a TAAG, com os " aindas", é normal e esperável que tenham que ser os "estrangeiros" a intrometerem-se para que o trabalho apareça FEITO.
FALTA DE FORMAÇÃO E QUALIFICAÇÃO A TODOS OS NÍVEIS EM ANGOLA.
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